Sardegna e Libertà

di Paolo Maninchedda
Leggo da qualche giorno articoli lunari e unilaterali sull’acqua in Baronia. Non ho neanche voglia di smentire, perché sarebbe lungo e triste.
Il 25 gennaio ho convocato i sindaci del territorio per comunicare l’esito degli studi in corso, i progetti in itinere e i lavori già messi in campo. Chiedo solo ai pochi lettori di questo sito di aspettare dati ufficiali, studi scientifici, tabelle di analisi chimiche, tabelle di capienza e portata dei bacini, e poi di valutare. Le persone di buon senso credano che non c’è alcun interrutore da premere. Come pure credano che talvolta capita agli amministratori di dover prendere in considerazione e studiare anche carte assurde che prevedano lo spostamento del letto dei fiumi!

di Paolo Maninchedda
Domani sarò a Olbia, alle ore 10, al Jazz Hotel a parlare di “Elezioni a Olbia e governo del territorio“.
Sarà l’occasione per parlare chiaro di un’idea che il mio partito ha da molto tempo.
I programmi di sviluppo o sono territoriali o non sono.
Non esiste un accordo di programma per Porto Cervo che poi si trasformi magicamente in un’occasione di sviluppo per la Gallura.
O si ha una visione ampia e strategica o si finisce per fare interventi di piccolo cabotaggio.

di Paolo Maninchedda
Ieri abbiamo incontrato l’Arst per l’attuazione del piano regionale della rete ciclabile.
Entro quindici giorni verrà convenzionata l’Università degli Studi di Cagliari per eleborare un progetto preliminare complessivo della rete.
La Regione ha già fornito all’Arst tutta la documentazione e le ipotesi di percorso raccolte col concorso di diverse decine di associazioni.
È stato ribadito che: 1) non si tratta di dar vita ex novo a piste ciclabili, ma invece di ricavare ciclabilità dai percorsi esistenti, privilegiando quelli ad uso esclusivo; 2) si devono valorizzare le connessioni con i circuiti comunali esistenti o in via di progettazione; 3) che si dovrà procedere pe rlotti funzionali; 4) un ruolo decisio dovranno avere i

di Paolo Maninchedda
È opportuno continuare a informare sulla stato fatiscente delle infrastrutture ereditate dalla ‘gloriosa’ stagione autonomistica, quella tutta carriere, deficit, retorica e falle.
Come tutti sanno, si sta cercando di riattivare una condotta verso Sos Canales per poter alimentare Bitti e il Goceano dal Pattada. Bene. Abbanoa ha rilevato e comunciato che la condotta, costruita e quasi mai usata, aveva falle considerevoli in nove punti (per il momento) e mancava dei quadri elettrici. Non parliamo, poi, della condotta ‘autonomistica’ che va da Valledoria a Santa Teresa e a La Maddalena.

di Paolo Maninchedda
Una politica che accetti la realtà come destino, rinuncerebbe al suo dovere principale che è preservare il patrimonio indisponibile e trasformare lo storico.
La realtà della Sardegna di oggi non è tollerabile. Il presente così com’è non è tollerabile.
A chi piace il tempo in cui stiamo vivendo? La Sardegna di oggi ha lo stesso impianto istituzionale, economico, fiscale, culturale ed educativo che aveva quando io frequentavo il liceo, fatte salve alcune marginali innovazioni. La calma piatta, l’estetica della Sardegna da conservaqre immobile sottovuoto è insopportabile.

di Paolo Maninchedda
Ieri io ero a Palazzo Chigi a rappresentare il Presidente della Regione al Cipe presieduto dal premier Renzi.
Il Cipe ha approvato l’intervento sui nodi critici della SS 131 nord dal km 108 al km 209. Si tratta della messa in sicurezza di quel tratto di strada e della realizzazione degli svincoli di Paulilatino, Macomer, Bonorva e Cossoine. Importo stanziato: 182 milioni di euro. La progettazione è a livello di progetto definitivo (e non su preliminare, quindi l’apertura dei cantieri sarà più rapida). Si va a gara entro febbraio.
Sempre ieri il Consiglio dei Ministri ha approvato quella che un tempo si chiamava Decreto Milleproroghe.
Il comma 1 dell’art 11 riguarda Olbia. Come richiesto dalla Regione in un incontro delle scorse settimane